Assemblage du premier prototype du moteur Scuderi

PARIS, France – le 9 février 2009 – Scuderi Group a annoncé aujourd'hui l'assemblage du prototype de validation de concept de son moteur à cycle divisé, fruit de plusieurs années de recherche intensive, de développement et de préparation de brevets. Très attendu, ce prototype sera soumis à une nouvelle série de tests et d'analyses avant d'être officiellement dévoilé aux professionnels de l'automobile le 20 avril, à l'occasion du 2009 SAE World Congress de Detroit.

Ce prototype de moteur essence atmosphérique d'un litre devrait produire jusqu'à 80 % moins de toxines qu'un moteur à combustion interne classique. Une fois équipé de ses composants à turbocompresseur et air-hybride, il devrait offrir des gains appréciables en termes de rendement de combustion, les plus importants depuis l'invention du cycle Otto il y a plus de 130 ans de cela. La présentation aux motoristes de la technologie du cycle divisé Scuderi constitue un événement majeur, car elle offre aux constructeurs OEM une nouvelle solution de combustion plus propre. Ils pourront ainsi se conformer aux normes strictes sur les émissions et le rendement qui prendront effet dans le monde entier, et ce sans avoir à réaliser des investissements massifs pour se réoutiller ou modifier leurs processus de production actuels. La conception originale du moteur Scuderi a été inventée par Carmelo Scuderi (1925-2002).

Scuderi Group espère que sa technologie bénéficiera de nouveaux perfectionnements une fois que la grande communauté des ingénieurs commencera à travailler sur son moteur et à y apporter des modifications et des mises au point afin d’améliorer encore son rendement.

« Cette technologie marque un jalon très important pour Scuderi Group et la famille Scuderi », affirme Sal Scuderi, président de Scuderi Group. « Elle nous a demandé sept années de travaux et nous commençons seulement à entrevoir tout le potentiel qu'elle renferme. Nous sommes impatients de conclure les négociations avec les constructeurs OEM concernant les licences afin de voir cette technologie motoriser divers véhicules et enfin offrir aux usagers de la route une alternative plus sobre en carburant et respectueuse de l'environnement. »