Wurzelbehandlung– die Mountainbike-Typenkunde

Als Joe Breeze, Charly Cunningham und Gary Fisher Mitte der 70er Jahre anfingen, ihre dickreifigen Zeitungsjungen-Räder mit Rennrad-Teilen aufzumotzen und damit die Hänge des Mount Tamalpais bei San Francisco herunterzubrettern, ahnte keiner, dass sich aus ihren schweren „Clunkern“ High-Tech-Mountainbikes mit Vollfederung und Scheibenbremsen entwickeln würden.

In Europa startete die MTB-Bewegung Ende der 80er Jahre und hat sich nach einem ersten Boom von 1990 -1995 mittlerweile in stabilen Verkaufszahlen und einer breiten Anhängerschaft stabilisiert. „Die rasante

technische Entwicklung des Mountainbikes hat alle anderen Radgattungen beeinflusst und Features wie Rasterschaltungen, Federungssysteme und hydraulische Bremsen marktreif gemacht“, berichtet der Fachjournalist Thomas Rögner auf dem Recherche-Kongress Fahrrad des pressedienst-fahrrad. Die erste Federgabel kam 1991, die ersten vollgefederten Rahmen, so genannte Fullsuspensions, ein, zwei Jahre später.

Hardtail oder Fully? Inzwischen wird nahezu kein Mountainbike mehr ohne Federgabel ausgeliefert. „Die erste RockShox-Federgabel RS1 besaß einen Federweg von etwa 20 Millimeter“, erklärt Dirk Belling vom Komponenten-Konzern Sram, der den Federgabelhersteller vor einigen Jahren übernommen hat. Zum Vergleich: Selbst einfache Modelle weisen heute zwischen 80 und 100 Millimeter Federweg auf. Nach wie vor haben Hardtails – hinten ungefederte Bikes – viele Freunde. Der Verzicht auf die komplizierte Technik des gefederten Hinterbaus macht sie leichter – wichtig für Rennfahrer – und preiswerter.

Puristen, die ihr Rad so einfach wie möglich halten wollen, montieren an Hardtails einen großvolumigen Reifen wie den Racing Ralph von Bohle in 2.4 Zoll Breite und erreichen auch ohne Fullsuspension guten Fahrkomfort und Reifengrip. „Gegenüber einfach gefederten Hinterbauten haben Hardtails den Vorteil, dass keine Energie durch Wippen der Federung verloren geht“, erklärt Butch Gaudy vom Radhersteller MTB Cycletech. Hochwertige Fullsuspension-MTBs sind allerdings so geschickt konstruiert, dass Antriebseinflüsse durch den Tretrhythmus oder den Kettenzug ausgeschlossen sind.