Fahrerlose Transportsysteme für Universitätsklinikum Düsseldorf - Das Universitätsklinikum Düsseldorf beauftragte die MLR System GmbH, Ludwigsburg mit der Lieferung von zwei fahrerlosen Transportsystemen mit insgesamt 7 Fahrzeugen vom Typ PHOENIX R-0,3Mr. Die magnetgeführten automatischen Gabelhubwagen transportieren Krankenhauscontainer. Diese sind 1330 mm lang, 720 mm breit und 1390 mm hoch und haben ein Gesamtgewicht von 250 kg. Die Fahrzeuge nehmen die Container an der Unterseite der Gabeln mittels Haken auf. Ein System mit zwei Fahrzeugen wird im Neubau der Apotheke zum Transport von Medikamenten eingesetzt.
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Fahrerlose Transportsysteme für Universitätsklinikum Düsseldorf

2007/10/09 17:18

Pressemeldung von:
MLR System GmbH
Das Universitätsklinikum Düsseldorf beauftragte die MLR System GmbH, Ludwigsburg mit der Lieferung von zwei fahrerlosen Transportsystemen mit insgesamt 7 Fahrzeugen vom Typ PHOENIX R-0,3Mr. Die magnetgeführten automatischen Gabelhubwagen transportieren Krankenhauscontainer.

Diese sind 1330 mm lang, 720 mm breit und 1390 mm hoch und haben ein Gesamtgewicht von 250 kg. Die Fahrzeuge nehmen die Container an der Unterseite der Gabeln mittels Haken auf. Ein System mit zwei Fahrzeugen wird im Neubau der Apotheke zum Transport von Medikamenten eingesetzt. Es gibt hier nur eine
Fahrerlose Transportsysteme für Universitätsklinikum Düsseldorf
Fahrerloses Transportfahrzeug transportiert Krankenhauscontainer
Übergabeebene. Bei Bedarf können die Fahrzeuge die Container an einem der 47 Pufferplätze abgeben.

Das zweite System mit fünf Fahrzeugen wird im Neubau des Zentrums für operative Medizin II (ZOM II) installiert. Dieses Zentrum unterteilt sich in vier Bereiche. Vier Fahrzeuge, die die Container von der Elektrohängebahn im westlichen Teil des Gebäudes übernehmen, bedienen die Vertikalförderer der einzelnen Bereiche. Das fünfte Fahrzeug versorgt vom Ostflügel aus die verschiedenen Bereiche mit Lagerware und steht für Sondertransporte zur Verfügung. In beiden Anlagen erfolgt die Übergabe der Krankenhauscontainer von der Elektrohängebahn bzw. dem Vertikalförderer an die Fahrzeuge und umgekehrt jeweils mit einem Bodenleitförderer.

Das MLR-Leitsystem LogOS erhält von der übergeordneten AWT-Anlagensteuerung Transportaufträge. Der LogOS-Leitrechner übernimmt die Kommunikation mit den Bereichssteuerungen der Vertikalförderer, der Bodenleitförderer, der Brandschutztore etc. und steuert und koordiniert die Fahrzeuge in beiden Anlagen. Der Datenaustausch mit den Fahrzeugen erfolgt via Breitbandfunk. Die erste Anlage im Neubau Apotheke geht im Frühjahr 2008 in Betrieb, das zweite System im ZOM II im Frühjahr 2009.



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